小米发布27200rpm超级电机，却陷自研争议

北京最近成为科技关注的焦点，因为小米公司在此举办了一场备受瞩目的汽车技术发布会。小米的创始人兼CEO雷军亲自登台，向世界展示了小米汽车的最新科技成果。

此次发布会的重点是小米超级电机V8s的官方亮相，这款电机的性能参数令人瞩目。它的转速高达27200rpm，据雷军所言，这将标志着全球电机转速的一个新高点，被誉为全球顶尖电机的典范。小米此举不仅展现了其技术实力，也为汽车行业的未来发展趋势提供了新的参考。

在电驱领域，小米已申请155项专利，已授权60项专利。雷军表示，转速高达21000rpm的小米超级电机V6、V6s已成功量产，其性能指标超过保时捷Taycan Trubo和特斯拉Model S Plaid。

此外，转速为25000rpm、最大马力578ps、峰值功率425kW、峰值扭矩635Nm、最高效率98.11%的小米超级电机V8s，将在2025年投入量产。值得一提的是，雷军在现场晒出的一段视频显示，在小米汽车的实验室内，转速已达35000rpm。

雷军表示，所有电驱系统完全由小米自研，且自己生产。未来，小米将持续投入电机研发，力争成为行业领导者。

雷军曾在介绍小米汽车 SU7 的性能表现时表示，小米超级电机 V6 和 V6s 分别与联电和汇川合作研发，而小米超级电机 V8s 则是由小米自研自产。

进度方面，小米超级电机 V6、V6s 已经实现量产上车，而 V8s 预计需要等到 2025 年了。转数 35000rpm 的“第三代电机”仍需时日，目前还在实验室预研状态。

然而在发布会结束后，网络上出现了一些争议，据悉是因为部分网友忽视 V6 和 V6s 是与联电和汇川合作研发的事实，称小米是拿供应链技术宣传自研。

对此，据深交所互动易平台，有投资者询问汇川技术“公司和小米汽车联合开发的电机目前进度如何”，汇川技术回复称，“汇川参与了小米超级电机 V6s 的联合研发，V8s 电机系小米自研。”

小米超级电机 V8s 号称转速达到 27200rpm 全球第一，拥有 578PS 最大马力、425kW 峰值功率、635N・m 峰值扭矩、98.11% 最高效率，电机功率密度可达 10.14kW /kg，将于 2025 年上车。

此外，该电机号称业界首发 960MPa 特种硅钢片、全自研定转子设计、双向全油冷散热、S 型立体油路设计，54 槽 6 极设计，8 层 Hairpin 扁线绕组，槽满率 77%。

小米还透露，该公司的实验室已预研 35000rpm 转速电机。

电机是磁性材料最为关键的下游应用领域，驱动电机中构成定子、转子的主要材料是高性能钕铁硼【以速凝甩带法制成、内禀矫顽力Hcj（kOe）和最大磁能积（BH）max（MGOe）之和大于60的烧结钕铁硼永磁】和无取向硅钢等材料。我国磁材行业在高端化及产能发展较技术发达国家仍有一段距离，但中国磁性材料的技术创新速度已走在世界前列。国内已有多家企业、科研机构在磁材领域耕耘多年，屡获成果！对磁材行业相关产业感兴趣的朋友可以来到上海国际磁性材料与应用产业链展览会（MMIC CHINA )上交流，静距离观摩相关产品！

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